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责任编辑：李昂当地时间12月11日，俄罗斯苏霍伊航空集团在阿穆尔河畔共青城的加加林飞机制造厂展示了第100架苏-35S多用途战斗机。当前俄罗斯空天军已接收了78架苏-35S战斗机，同时苏-35战斗机已经完成向出口中国的24架。而俄罗斯共青城飞机制造厂已总共交付了102架苏-35战斗机。

从人员安置来看，目前200多个主线站大概有3万人需要在一定时间内妥善安置。针对这些难点，交通运输部已成立了由主要领导挂帅的专项工作指挥部，下设9个工作小组，研究制定具体的工作方案，细化工作目标，明确实施的路线和相关的技术方案。取消省界收费站在提速

在中美贸易战烽烟渐起之时，面对长期占据国际权力链上游的美国，有些观点表示了一些担忧之情，这在一定程度上是可以理解的。中美贸易战牵连广、牵涉深，更牵动着国际秩序的深层结构问题，这就决定了它不会是一场“速胜战”，而肯定是场“硬仗”甚至“苦战”。

第二点的话对于中观层次的一个影响来说的话，除了刚才飞总所提到的一个行业环境来说的话，我是比较认同的。因为确实对于今年爆发违约的这样一些主体民企，它其实整个产业分布基本上集中在中下游可能会比较的多，那这样一些民企它本身处在这样一个产业链的一个位置，相对来说是比较尴尬的，为什么这样讲呢？因为它整个行业里面各个公司的分布比较的离散，所以整个议价能力是比较弱的，那整个供给侧改革的一直推行，实际上导致民企不断的要接受上游的涨价，但是却没有办法去转嫁它的成本，所以从终端层面看的话，本质上跟民企的行业分布有一定的关系，那这是一方面。另外一个方面的话，实际上我们会发现从2014年以来，整个大资管通道的兴起改变了我们国家或者说我们实体的这样一个融资方式，所以对于民企而言不再局限于我们以往所认为的一些公募债务，比如说贷款或者债权，非标负债实际上也成为了一个非常重要的一种融资渠道。那为了整治这样一个债务的增量风险，所以炒作了两个季度之后这样一个资管新规就下发了，但下发之后的后果实际上对民企的挫伤是非常大的，因为整个融资层次已经出现了一个比较大的转换，那就是中观层次的一些影响，那微观层次上的影响实际上跟企业本身经过这样一个宽货币周期宽信用，再到现在一个紧信用，已经形成了一个比较强的债务依赖路径有关。那这样一个问题我们在接下来看微观企业违约的时候，也会具体谈到，那这是我这方面的一些观点。

根据中央政治局会议决定，9月初，决定征求意见稿下发党内一定范围征求意见，包括征求部分党内老同志意见。各方面认真组织学习讨论，各地区各部门共反馈意见118份。9月25日，我主持召开党外人士座谈会，当面听取了各民主党派中央、全国工商联负责人和无党派人士意见，与会同志提交了10份发言材料。

终审判决退一赔三 是首例浙江西子律师事务所律师 金伟勋：“我们翻阅了不少资料，当时并没有相关的先例，也就是关于更换轮胎之类被判退一赔三这样的判决先例，我们这个应该说这个方面的首例。”金律师近日刚收到判决书，法院判决杭州滨江中升之星4S店败诉，支持消费者退一赔三的请求，退还的车款加上“三倍赔偿款，加起来有270万之多。